一种优化油路结构的整体式液压动力转向器

摘要

本发明提出了一种优化油路结构的整体式液压动力转向器，在转向器壳体上设有轴向的外回油通道，阀体上设置有进油孔、回油孔，阀体上设有锥形回油通道，锥形回油通道的底孔与回油孔连通，锥形回油通道的外端与所述外回油通道连通，锥形回油通道的轴线与回油孔的夹角为直角或钝角，本发明的回油孔及进油孔的直径由原来的Φ6mm增大到Φ8mm，锥形回油通道的直径由原来的Φ6mm增大到Φ8mm，外回油通道的直径由原来的Φ8mm增大到Φ10mm，结合锥形回油通道的轴线与回油孔的夹角为直角或钝角的结构，使液压油在回油时更加顺畅，减小了液压油在外回油通道与锥形回油通道结合处的流体阻力，减少了回正力矩，使转向回正轻松，不会出现转向不回正现象。

主权项

一种优化油路结构的整体式液压动力转向器，包括转向器壳体、阀体，转向器壳体上设有轴向的外回油通道，阀体上设置有进油孔、回油孔，阀体上设有锥形回油通道，锥形回油通道的底孔与回油孔连通，锥形回油通道的外端与所述外回油通道连通；锥形回油通道的轴线与回油孔的夹角为直角或钝角，回油孔的直径为Φ8mm，进油孔的直径为Φ8mm，外回油通道的直径为Φ10mm，锥形回油通道的直径为Φ8mm。