一种液压马达驱动式可变压缩比活塞

摘要

本发明公开一种液压马达驱动式可变压缩比活塞，包括活塞顶部、活塞裙部、液压马达机构、转轮、减速机构和进出口油道；活塞顶部与活塞裙部各有一个空腔，液压马达机构放置在活塞裙部的空腔内，转轮处于活塞顶部内，转轮上的四圈螺旋板与活塞顶部的四个螺旋凸起相配合，液压马达与转轮间的接触部分是由主动齿轮、行星齿轮和内齿轮配合构成的减速机构，液压马达主要由液压底座、液压叶片、液压挡板、密封弹簧和活塞裙部的椭圆形空腔构成；压力油从进油道进入椭圆油腔内，使得液压叶片转动，从而带动转轮转动，在导向棒的作用下，使得活塞顶部相对于活塞裙部相对运动从而改变发动机的压缩比。

主权项

一种液压马达驱动式可变压缩比活塞，其特征在于，所述的液压马达驱动式可变压缩比活塞包括活塞体顶部(1)、转轮(3)、活塞裙部(10)、液压叶片(8)、液压底座(12)、液压挡板(7)、主动齿轮(14)、行星齿轮(13)、密封弹簧(9)；所述的活塞被分断成活塞顶部(1)与活塞裙部(10)两个部分；八个紧固弹簧(2)插入液压底座(12)的圆孔中，然后将八个液压叶片(8)也插入液压底座(12)的矩形孔，上述的装置为液压马达转动机构，将液压马达转动机构安装在活塞裙部(10)的圆孔中，并在转动机构上面盖上液压档板(7)，将花键(11)插入液压底座(12)的花键孔中；通过减速机构使得转轮(3)减速、增扭，在转轮(3)的凸台侧面安装滚珠轴承(6)，并用两片端盖(5)将转轮(3)固定在绕轴线运动的自由度内，端盖(5)上的拱形孔被液压挡板(7)的圆形孔固定座穿透，然后将卡环(4)放置在活塞裙部(10)的卡环槽内，用来固定端盖(5)；将活塞顶部(1)放置在活塞裙部(10)上，活塞顶部(1)的柱状棒插入液压挡板(7)的圆形孔固定座内，起活塞顶部(1)的导向作用，活塞顶部(1)的半圆形凸起与转轮(3)上的螺旋板线接触。