车辆驱动装置

摘要

一种车辆驱动装置(10)，其包括：驱动源(11)；驱动桥(18)，采用来自驱动源的动力，经由连接到驱动桥的第一端部(18bL、18cR)的驱动轴(51、52)来驱动车轮(41、42)的旋转；传递单元(14)，连接到驱动桥的第二端部(18cL、18bR)，且将动力传递到驱动桥；壳体(20)，容纳至少传递单元，且设置有开口部(20a1、20b1)，驱动桥穿过开口部，而使得第一端部位于壳体之外；轴承(21a、21b)，在壳体内可旋转地支撑其中一个驱动桥；以及柱形构件(12)，被形成为具有两个开放端的柱状，其中，一个驱动桥以同轴地穿过柱形构件的方式被设置在这些轴承之间。本发明能够防止过度负荷影响车辆的运动。

主权项

一种车辆驱动装置(10)，包括：驱动源(11)；一对驱动桥(18)，采用从所述驱动源传递的动力，经由连接到所述一对驱动桥的第一端部(18bL、18cR)的驱动轴(51、52)来驱动车轮(41、42)的旋转；传递单元(14)，连接到所述一对驱动桥的第二端部(18cL、18bR)，且将所述驱动源的动力传递到所述一对驱动桥；壳体(20)，容纳至少所述传递单元，且设置有一对开口部(20a1、20b1)，所述一对驱动桥穿过所述一对开口部，而使得所述第一端部位于所述壳体之外；一对轴承(21a、21b)，在所述壳体内可旋转地支撑所述一对驱动桥的中的一个驱动桥；以及柱形构件(12)，被形成为具有两个开放端的柱状，其中，所述一个驱动桥以同轴地穿过所述柱形构件的方式，被设置在所述一对轴承之间，其中，所述一个驱动桥包括预定直径轴部(18b1)，所述预定直径轴部的轴直径被设定成，使得外圆周壁表面(18b1a)沿径向方向在所述柱形构件内与所述柱形构件的内圆周壁表面(12a)间隔预定距离，以及其中，凹陷部(18b2)形成在所述预定直径轴部的外圆周壁表面中。