| 发明名称 | 机动车锁 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车锁，其带有可围绕调整元件轴线(1)调整的调整元件(2)和用于调整该调整元件(2)的驱动器(3)，其中，驱动器(3)具有带有永磁体组件(5)的由调整元件(2)形成的转子(4)和带有由至少两个线圈(8‑11)构成的线圈组件(7)的定子(6)，并且其中，驱动器(3)按照直接驱动器的形式来设计。提出，定子(6)具有至少两个极(12‑15)，通过它们来引导由线圈组件(7)产生的磁场，定子(6)的至少一个极(12‑15)除了在横截面中大致环截段形的缝隙(16)之外伸到转子(4)处，并且，定子(6)的极(12‑15)通过关于调整元件轴线(1)环绕转子(4)的导引组件(17)磁性地相联结。 | ||
| 申请公布号 | CN104541009B | 申请公布日期 | 2017.03.08 |
| 申请号 | CN201380011438.3 | 申请日期 | 2013.02.28 |
| 申请人 | 布罗斯锁闭系统有限责任两合公司 | 发明人 | D.凯斯勒;T.德赖曼;A.博戈拉茨;J.赖纳特;A.埃尔-哈穆米 |
| 分类号 | E05B81/04(2014.01)I;H02K37/16(2006.01)I | 主分类号 | E05B81/04(2014.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 陈浩然;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种机动车锁，其带有能够围绕调整元件轴线(1)调整的调整元件(2)和用于调整所述调整元件(2)的驱动器(3)，其中，所述驱动器(3)具有带有永磁体组件(5)的由所述调整元件(2)形成的转子(4)和带有由至少两个线圈(8‑11)构成的线圈组件(7)的定子(6)，并且其中，所述驱动器(3)按照直接驱动器的形式来设计，所述定子(6)具有至少两个极(12‑15)，通过其来引导由所述线圈组件(7)产生的磁场，所述定子(6)的至少一个极(12‑15)除了在横截面中大致环截段形的缝隙(16)之外伸到所述转子(4)处，并且，所述定子(6)的极(12‑15)通过关于所述调整元件轴线(1)环绕所述转子(4)的导引组件(17)磁性地相联结，其特征在于，通过所述线圈组件(7)的不同的静态通电能够驶向所述调整元件(2)的磁性稳定的至少两个驱动位置。 | ||
| 地址 | 德国伍珀塔尔 | ||