发明名称 一种节能型恒压油源系统及其控制方法
摘要 一种节能型恒压油源系统及其控制方法,当本发明应用在间歇性用油的液压伺服系统后,电磁卸荷阀的设定压力始终高于减压阀的设定压力,通过减压阀的调压作用以及第二蓄能器的稳压作用,有效保证了恒压油源系统输出压力的稳定。在恒压油源系统用油量较小时,定量液压泵出口处的第一蓄能器内的高压油能够在较长时间内作为油源供给于减压阀的入口,定量液压泵的出口绝大部分时间都处于卸荷状态,只有当电磁卸荷阀的入口压力低于电磁卸荷阀设定压力的83%时,电磁卸荷阀入口与回油口的通道才被切断,由于定量液压泵出口长时间处于卸荷状态,所以由恒压油源系统自身产生的溢流损失是极小的,从而有效克服了现有恒压油源能耗大以及输出压力不稳的难题。
申请公布号 CN105156379B 申请公布日期 2017.03.08
申请号 CN201510661719.4 申请日期 2015.10.14
申请人 东北大学 发明人 王贵桥;曹光明;李建平;刘振宇
分类号 F15B11/08(2006.01)I;F15B1/02(2006.01)I 主分类号 F15B11/08(2006.01)I
代理机构 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 代理人 梁焱
主权项 一种节能型恒压油源系统的控制方法,所述的节能型恒压油源系统包括定量液压泵、电磁卸荷阀、减压阀、高压过滤器、背压止回阀、回油过滤器、第一蓄能器、第二蓄能器、第一压力表及第二压力表,所述定量液压泵的吸油口与油箱相连通,定量液压泵的出油口与电磁卸荷阀的入口相连通,电磁卸荷阀的回油口与背压止回阀的入口及恒压油源系统的回油口相连通,电磁卸荷阀的出口与减压阀的入口、第一蓄能器及第一压力表相连通,减压阀的泄油口与油箱相连通,减压阀的出口与高压过滤器的入口、第二蓄能器及第二压力表相连通,高压过滤器的出口与恒压油源系统的出油口相连通;所述背压止回阀的出口与回油过滤器的入口相连通,回油过滤器的出口与油箱相连通;所述第一蓄能器及第二蓄能器均采用皮囊式蓄能器;其特征在于:控制方法包括如下步骤:步骤一:恒压油源系统首次运行前,分别为第一蓄能器和第二蓄能器充填氮气,第一蓄能器的充氮压力为1.05F<sub>Ps</sub>,第二蓄能器的充氮压力为0.75F<sub>Ps</sub>,其中F<sub>Ps</sub>为恒压油源系统的出油口的设定压力值;步骤二:启动定量液压泵,同时电磁卸荷阀的电磁铁得电15秒后断电,定量液压泵实现无负荷启动;步骤三:恒压油源系统首次运行时,手动将电磁卸荷阀的设定压力调节至1.4F<sub>Ps</sub>,将减压阀的设定压力调节至F<sub>Ps</sub>。
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