| 发明名称 | 用于电驱动车辆的开关设备和电动车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于电驱动的车辆(10)、尤其是轨道车辆的开关设备，其具有：开关单元(28)，所述开关单元设置用于将车辆驱动单元(14)与引导高压的供电线(20)连接或与其分开；并且具有至少两个开关接触件(30，32)；驱动单元(36)，所述驱动单元设置用驱动开关接触件(30，32)彼此间的相对运动；和壳体单元(62)，以至少用于容纳开关单元(28)和驱动单元(36)，其中壳体单元(62)包括用于至少承载开关单元(28)的承载件(48)。为了提供能够实现紧凑的结构类型的这种开关设备而提出，开关单元(28)相对于承载件(48)以平放的位置设置在所述承载件上。 | ||
| 申请公布号 | CN104010916B | 申请公布日期 | 2017.03.08 |
| 申请号 | CN201280057738.0 | 申请日期 | 2012.12.05 |
| 申请人 | 西门子公司;理查德股份有限公司 | 发明人 | 托马斯·鲍曼;迪特尔·霍费尔 |
| 分类号 | B61C17/00(2006.01)I | 主分类号 | B61C17/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 丁永凡;张春水 |
| 主权项 | 一种用于电驱动车辆(10)的开关设备，具有：开关单元(28)，所述开关单元设置用于将车辆驱动单元(14)与引导高压的供电线(20)连接或与其分开；并且具有至少两个开关接触件(30，32)；驱动单元(36)，所述驱动单元设置用于驱动所述开关接触件(30，32)彼此间的相对运动；和至少用于容纳所述开关单元(28)和所述驱动单元(36)的壳体单元(62)，其中所述壳体单元(62)包括用于至少承载所述开关单元(28)的承载件(48)，其特征在于，所述开关单元(28)相对于所述承载件(48)以平放的位置设置在所述承载件上，所述承载件(48)形成承载平面(56)，其中所述开关单元(28)和所述驱动单元(36)设置在所述承载平面(56)之上，在垂直于所述开关单元(28)的纵向方向(54)和平行于所述承载平面(56)定向的方向(60)上观察，所述驱动单元(36)至少部分地侧向设置在所述开关单元(28)的旁边。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||