车辆用踏板托架

摘要

本发明的目的在于，在基板部是合成树脂制的车辆用踏板托架中，不招致部件个数和/或作业工时的增加，而以简便的方法减少从其安装部分侵入到车厢内的发动机室的噪声。在基板部(30)的背面以与衬套(36)的外周面紧贴的方式突出设置有保持部(34)，并且除了该保持部(34)之外，在面对前围板(12)的部分设置有许多具有有底孔(58)的吸音构造部(60)，因此，能够适当地减少从该踏板托架(14)的安装部分侵入到车厢内的发动机室的噪声。具备上述保持部(34)和吸音构造部(60)的基板部(30)由合成树脂材料一体地构成，因此，不会招致部件个数和/或作业工时的增加，能够廉价地构成。

主权项

一种车辆用踏板托架(14；70)，具有：板状的基板部(30；80)，其固定于将发动机室与车厢隔开的前围板(12)的车厢侧；支撑部(32)，其一体地设置于该基板部，将踏板臂(18)支撑为能够转动；以及多个筒形状的衬套(36)，其为了将上述基板部的板状部分固定成离开上述前围板，而以从该基板部朝向该前围板侧突出的方式一体地设置于该基板部，上述车辆用踏板托架通过分别在该多个衬套内插通的多个螺纹构件(44)而固定于上述前围板，上述车辆用踏板托架的特征在于，在上述基板部的上述前围板侧的背面上，以与上述多个衬套的外周面紧贴的方式突出设置有多个筒形状的保持部(34)，并且除了该保持部之外，在面对上述前围板的部分设置有具有许多有底孔(58；78)的吸音构造部(60)，具备上述保持部和上述吸音构造部的上述基板部由合成树脂材料一体地构成，在所述基板部中，除了所述保持部之外的部分为所述板状部分，所述吸音构造部设置于该板状部分。