避免在至少两个运行模式之间过于频繁切换的用于运行内燃机的方法

摘要

本发明涉及一种用于运行机动车的内燃机的方法，所述内燃机具有多个缸，所述缸在全发动机运行模式中全数运行并且在部分发动机运行模式中部分地关断，其中，仅当在所述部分发动机运行模式中可由所述内燃机提供的部分发动机运行转矩大于或等于在所述内燃机上调整的理论转矩时，才从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式中。在此提出，对于从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式，附加地必须生成根据所述内燃机和/或所述机动车的至少一个确定的参数求得的转换变量。

主权项

一种用于运行机动车的内燃机的方法，所述内燃机具有多个缸，所述缸在全发动机运行模式中全数运行并且在部分发动机运行模式中部分地关断，其中，仅当在所述部分发动机运行模式中可由所述内燃机提供的部分发动机运行转矩大于或等于在所述内燃机上调整的理论转矩时，才从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式中，其特征在于，对于从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式，附加地必须生成根据所述内燃机和/或所述机动车的至少一个确定的参数求得的转换变量，其中，由至少一个参数确定加速度裕量，确定最小加速度裕量，并且由所述加速度裕量和所述最小加速度裕量求得推荐参量，和其中，当所述推荐参量超过阈值时，生成所述转换变量，其中，加速度裕量描述机动车借助于部分发动机运行转矩在基于当前存在的运行条件或者说周围环境条件的情况下可最大达到何纵向加速度。