发明名称 |
电压调节装置和装备有这样的装置的激励旋转电机 |
摘要 |
根据本发明的电压调节装置(3)能够装备机动车辆中的旋转电机(1),诸如交流发电机。该装置包括标准电压调节器(30),该调节器设计为,通过控制提供到旋转电机的激励电流(Iex)而将车载电源网络的DC电压调节至第一设定点值(V1)。根据本发明,该装置还包括调节器适配器件(31),其连接在车辆的车载电源网络和调节器之间,以与调节器一起允许将车载电源网络的DC电压(Vb1)调节至第二设定点电压(V2),所述第二设定点电压大于第一设定点电压(V1),调节器针对该第一设定点电压设计。调节装置适于调节大于12V的车载电源电压,诸如24或48V。 |
申请公布号 |
CN104380565B |
申请公布日期 |
2017.03.08 |
申请号 |
CN201380032683.2 |
申请日期 |
2013.06.17 |
申请人 |
法雷奥电机设备公司 |
发明人 |
P.查萨德;T-D.古延 |
分类号 |
H02J7/14(2006.01)I;H02P9/00(2006.01)I;H02P9/48(2006.01)I;H02P9/10(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/14(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
段志超 |
主权项 |
一种电压调节装置(3),其装备机动车辆中的旋转电机(1),所述装置(3)包括标准电压调节器(30),所述调节器(30)设计为,通过控制供给到所述旋转电机(1)的激励电流(Iex)而将直流车载电源电压调节至第一设定电压(V1),其特征在于,该装置还包括调节器适配器件(31),该调节器适配器件(31)连接在车辆的车载电源网络和所述调节器(30)之间,以与所述调节器(30)一起允许将所述车载电源网络的直流电压(Vb1)调节至第二设定电压(V2),所述第二设定电压大于所述第一设定电压(V1),所述调节器针对所述第一设定电压设计。 |
地址 |
法国克雷泰伊 |