| 发明名称 | 机动车辆电气架构的电能管理办法及实施该方法的相关车辆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车辆的电气架构(2)的电能管理方法，所述电气架构(2)包括：电能存储器(3)、包含电气部件的车载网络(6)、发电机(5)、包含连接到电能存储器(3)的输入端(E)以及连接到车载网络(6)和发电机(5)的输出端(S)的直流/直流变流器(4)、控制构件(7)，所述控制构件允许操控发电机(5)至确定的第一逐步充电设定点并且根据至少一种能够使电能存储器(3)充电的运行模式操控所述直流/直流变流器(4)，其特征在于，当直流/直流变流器(4)被控制在允许电能存储器充电的运行模式时，直流/直流变流器(4)消耗的电流动态通过对由直流/直流变流器(4)提供给电能存储器(3)的电流施加第二逐步充电设定点来调节。本发明还涉及一种实施本发明方法的车辆。 | ||
| 申请公布号 | CN104137381B | 申请公布日期 | 2017.03.08 |
| 申请号 | CN201380010379.8 | 申请日期 | 2013.01.31 |
| 申请人 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 发明人 | R·孔泰;A·贝尔克伊里;B·布克利 |
| 分类号 | H02J7/14(2006.01)I;H02J7/34(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60R16/033(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 王琼 |
| 主权项 | 一种机动车辆(1)的电气架构(2)的电能管理方法，所述电气架构(2)包括：电能存储器(3)、包含电气部件的车载网络(6)、发电机(5)、包含连接到电能存储器(3)的输入端(E)以及连接到车载网络(6)和发电机(5)的输出端(S)的直流/直流变流器(4)、控制构件(7)，所述控制构件允许将发电机(5)操控至预定的第一逐步充电设定点(CP1)并且根据至少一种能够使电能存储器(3)充电的运行模式操控所述直流/直流变流器(4)，其特征在于，当直流/直流变流器(4)被控制在允许电能存储器(3)充电的运行模式时，直流/直流变流器(4)消耗的电流动态通过对由直流/直流变流器(4)提供给电能存储器(3)的电流(I<sub>out</sub>)实施第二逐步充电设定点(CP2)来调节，所施加的第二逐步充电设定点(CP2)小于或等于发电机(5)的第一逐步充电设定点(CP1)。 | ||
| 地址 | 法国韦利济－维拉库布莱 | ||