| 摘要 |
【課題】航空機用タイヤのワーキング補強体の機械的剛性の最適化を可能にすること。【解決手段】本発明は、航空機用のタイヤに関し、特に航空機用タイヤクラウン補強体に関する。航空機用タイヤ（１）は、トレッド（３）の半径方向内側かつカーカス補強体（４）の半径方向外側にワーキング補強体（２）を含み、ワーキング補強体（２）は、半径方向に重なった２つのワーキング層（２１１、２１２）から成る少なくとも１つのワーキング・バイプライ（２１）を含み、ワーキング・バイプライ（２１）は、その回転軸としてタイヤの回転軸線（ＹＹ’）を有する半径Ｒの円筒配置面（６）上に周期的曲線（７）で周方向にジグザグに巻き付けられた幅Ｗのストリップ（５）から成り、周期的曲線（７）は、周期Ｐを有し、タイヤの赤道面（ＸＺ）内で前記タイヤの周方向（ＸＸ’）に対して角度Ａを形成し、ストリップ（５）の周方向ジグザグ巻付けは、数Ｔの前記円筒配置面（６）の円周２πＲにわたる周期的曲線（７）のＮ周期Ｐを含む。本発明によれば、周期的曲線（７）の周期Ｐの前記数Ｎは、以下の条件：（ａ）Ｎ＊（Ｗ／ｓｉｎＡ）＝２πＲ、（ｂ）Ｎ＊Ｐ＝２πＲ＊Ｔ、ここでＴは整数である、（ｃ）Ｎ＊Ｔは、Ｎ及びＴの最小公倍数である、を満たす整数であり、比Ｔ／Ｎは、少なくとも１．８に等しく、かつ最大２．２に等しい。【選択図】図１ |
