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Eine Klemmvorrichtung einer verstellbaren Lenksäule für Kraftfahrzeuge, bei der ein mit dem Fahrzeugchassis fest verbundener Trägern (4) mit zwei ein Mantelrohr (1) der Lenksäule umfassenden Klemmbacken (2, 3) verbunden ist, zwischen denen das eine Lenkspindel (5) aufnehmende Mantelrohr (1) der Lenksäule festklemmbar ist, mit einem die beiden Klemmbacken (2, 3) verbindenden Klemmbolzen (6), der an seinem einen Endabschnitt (13) mit einem Betätigungshebel (10) verbunden ist, welcher um die Bolzenachse (19) drehbar ist und mit einer an mindestens einem Klemmbacken (2, 3) angeordneten Zuspannvorrichtung (7) derart zusammenwirkt, dass bei einer Drehung des Betätigungshebels (10) in Zuspannrichtung um die Bolzenachse (19) die beiden Klemmbacken (2, 3) das Mantelrohr (1) fest einklemmen und dass bei einer Drehung des Betätigungshebels (10) entgegen der Zuspannrichtung die Klemmbacken (2, 3) das Mantelrohr (1) für die Lenksäulenverstellung freigeben, wird erfindungsgemäß hinsichtlich einer einfachen und kostengünstigen Herstellung und einer raumsparenden Konstruktion dadurch verbessert, dass der Endabschnitt (13) des Klemmbolzens (6) als tellerförmiger Bolzenkopf (13) ausgestaltet ist, dass der Betätigungshebel (10) an seinem mit dem Klemmbolzen (6) verbundenen Endbereich (11) eine gestufte Durchgangsöffnung (14) mit einem zum Durchgang des Klemmbolzens (6) bestimmten, der Lenksäule zugewandten Innenabschnitt (15) mit kleinem Durchmesser (d) und einen zur Aufnahme des tellerförmigen Bolzenkopfs (13) bestimmten, der Lenksäule abgewandten Außenabschnitt (16) mit großem Durchmesser (D) aufweist. |
