| 摘要 |
自動車車体の壁体構造において、ＦＲＰ製の自動車キャビン（１１）の壁体（１６）のアウタースキン（２４）およびインナースキン（２５）は、それらの長手方向に対する連続繊維の繊維配向角が異なる状態で積層した複数の連続繊維層を備える。アウタースキン（２４）は、一対の表層の繊維配向角が、内層の繊維配向角よりも大きいので、アウタースキン（２４）はインナースキン（２５）に比べて強度は低いが延性が高くなり、インナースキン（２５）は強度は高いが延性が低くなる。その結果、アウタースキン（２４）に局所的な衝突荷重が入力したときに、アウタースキン（２４）が容易に変形して衝突荷重をインナースキン（２５）に分散して伝達し、前記局所的な衝突荷重をアウタースキン（２４）およびインナースキン（２５）の協働で効率的に吸収して壁体（１６）の破壊を抑制することができる。 |
