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Betr. der Fundstelle:, das schmale lange Flügel in der Leistung effizienter sind als kurze, breite Flügel. Zu Einem geht dies aus den Erfahrungen aus der Entwicklung im Segelflugzeugbau hervor, und zum Zeiten würden die kurzen, breiten Flügel die gleiche Leistung erbringen, so würde man sie an den Windkraftanlagen einsetzen, da kurze, breite Flügel weniger dynamische Nachteile haben. Aus Sicht der Stabilität haben die dicken, starken Rotorflügel vom Stand der Technik die notwendige Profilform. Aus Sicht der effizienten Drehleistung des Rotors müssten die Flügel eine schlankere, aerodynamischere Profilform besitzen (4 und 5) im Vergleich. Die Flügel vom Rotor (4) sowie vom Rotor 5 haben in der Summe das gleiche Volumen, doch der Rotor von (4) mit den schlankeren Flügeln zeigt in der Darstellung der Profilquerschnitte seinen Leistungsvorteil. Die Verdopplung der Drehgeschwindigkeit des Rotors verdreifacht die Energieleistung. Deswegen werden schnelllaufende Rotoren verwendet. Mit dem Profilanstellwinkel von (4 (14) erreicht der Rotor die höchste Drehleistung. Das das Profil (Schnitt PQR) fast quer zur Windrichtung steht, liegt an der maßgebenden Windrichtung des scheinbaren Windes. Die scheinbare Windrichtung am Flügelprofil setzt sich zusammen,: aus der Windrichtung und dessen Windgeschwindigkeit einerseits und aus der Drehrichtung des Rotors sowie dessen Drehgeschwindigkeit andererseits. Der Grund dafür, dass die einzelnen Flügelprofilquerschnitte nicht die gleiche Richtung zum Wind haben, liegt an den verschiedenen Umfangsgeschwindigkeiten des Rotors, In der Richtung hin zum Rotorzentrum reduzieren sich die Umfangsgeschwindigkeiten bis auf Null. |
