发明名称 | 用于控制交通信息数据的提供以更新交通信息的方法 | ||
摘要 | 本发明涉及一种用于控制交通信息数据的提供以更新交通信息的方法,其为例如由交通服务提供商提供的到当前为止在路段上有效的交通信息配置第一增值(G<sub>0</sub>)。对于路段上的虚拟地借助由车辆生成的交通信息数据更新的交通信息确定第二时间值(G<sub>1</sub>)。由第一和第二时间值(G<sub>0</sub>、G<sub>1</sub>)的比较,可获得优先级特征数(PZ)作为向交通服务提供商传输车辆中生成的交通信息数据以更新到当前为止在交通服务提供商处有效的交通信息的效用的量数。 | ||
申请公布号 | CN104205184B | 申请公布日期 | 2017.03.01 |
申请号 | CN201380015132.5 | 申请日期 | 2013.03.05 |
申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | H·贝尔茨纳;G·奥博特;R·卡特斯 |
分类号 | G08G1/01(2006.01)I | 主分类号 | G08G1/01(2006.01)I |
代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 邓斐 |
主权项 | 用于控制交通信息数据的提供以更新交通信息的方法,包括:-提供代表在一条路线(S)的第一路段(k)上第一交通信息状况的第一交通信息数据和代表在该路线(S)的第二路段(j)上第二交通信息状况的第二交通信息数据,在此,所述第一交通信息数据代表比所述第二交通信息数据在时间上更早的交通信息状况,-根据所述第一交通信息数据为每个第一路段(k)确定多个(i)第一行程时间,-为每个第一路段(k)确定所述第一行程时间分布的至少一个特征值,-根据所述第二交通信息数据为每个第二路段(j)确定多个(i)第二行程时间,-为每个第二路段(j)确定所述第二行程时间分布的至少一个特征值,-根据所确定的第一行程时间分布的特征值确定用于基于所述第一交通信息数据的交通信息的第一时间值,其中该第一时间值表示所述第一交通信息数据的效用量度,-根据所确定的第二行程时间分布的特征值确定用于基于所述第一交通信息数据和所述第二交通信息数据的组合的另一交通信息的第二时间值,其中该第二时间值表示所述第二交通信息数据的效用量度,-比较第一和第二时间值并且根据第一和第二时间值的比较提供第二交通信息数据以更新第一交通信息数据。 | ||
地址 | 德国慕尼黑 |