一种汽车球壳锻件的加工方法

摘要

本发明公开一种汽车球壳锻件的加工方法，包括以下步骤：a、剪料：将外径为32mm的棒料剪成每段为185mm‑187mm的料节；b、加热：采用中频感应加热炉对料节进行加热，加热后得到的料节温度为1100℃‑850℃之间；c、制坯：采用开式可倾台压力机，安装制坯模，进行行程冲击；d、终锻：采用开式可倾台压力机，安装成型模，将坯料放入成型下模，进行行程冲击，冲击后取出合格的料件，即为汽车球壳锻件。本发明采用新工艺加工，加工成型后的产品周围光滑无毛边，且材料利用率高，达到95％‑97％，降低了材料的损耗，且成型后的产品质量减轻，但更为坚固，又产品的加工周期短，加工设备投入低，非常利于企业的发展。

主权项

一种汽车球壳锻件的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：a、剪料：将外径为32mm的棒料吊装至放料架上，待剪料设备运转正常后，进行循环剪料，得到料节(1)，每段料节(1)的长度控制在185mm‑187mm之间，重量为1180±5g；b、加热：采用中频感应加热炉进行加热，将料节(1)放置在中频感应加热炉的滑轨上，调整料节(1)放入的节拍为5‑8件/次，加热温度为850℃‑1100℃，加热后得到的料节(1)温度应控制在1100℃‑850℃之间；c、制坯：采用开式可倾台压力机，安装制坯模，将温度在850℃‑1100℃的料节(1)装入放坯下模，关闭开式可倾台压力机，进行行程冲击，冲击后取出合格的坯料(2)，合格的坯料(2)由球部(3)和杆部(4)构成，球部(3)的外径为55mm，杆部(4)的长度为93mm，并且坯料(2)上无折叠，将合格的坯料(2)送至下个工序，同时吹尽制坯模上的氧化铁；d、终锻：终锻时，坯料(2)的温度控制在1100℃‑850℃，采用开式可倾台压力机，安装成型模，将坯料(2)放入成型下模，关闭开式可倾台压力机，进行行程冲击，冲击后，合格坯料(2)的球部(3)厚度为35.5mm‑45.8mm，杆部(4)外径为33±0.3mm，杆部(4)底面与球部(3)底面之间的高度为1mm‑1.5mm，取出合格的料件，即为汽车球壳锻件，取出后，冷却润滑上模和冷却润滑成型下模。