| 发明名称 | 用于机动车辆的扭矩传递装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及扭转减振装置(110)，其包括可移动的扭矩输入元件(130、140)、可移动的扭矩输出元件(150)、和至少一个弹性构件(250、260)组，所述弹性构件(250、260)安装在扭矩输入元件和扭矩输出元件之间并对扭矩输入元件和扭矩输出元件相对于彼此的旋转起反作用，该组的弹性构件通过至少一个定相构件(320、340)串联设置，以使得每个组的弹性构件彼此同相地变形，扭矩输入元件包括至少一个止动器件(620)，其限制该扭矩输入元件相对于输出元件和相对于定相构件的相对旋转。 | ||
| 申请公布号 | CN106468323A | 申请公布日期 | 2017.03.01 |
| 申请号 | CN201610873791.8 | 申请日期 | 2016.07.22 |
| 申请人 | 法雷奥离合器公司 | 发明人 | G·勒巴斯;M·亨尼贝尔;T·拉福格;E·科姆迈恩 |
| 分类号 | F16F15/123(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/123(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 葛青 |
| 主权项 | 一种扭转减振装置(110)，其包括可移动的扭矩输入元件(130、140)、可移动的扭矩输出元件(150)和至少一个弹性构件(250、260)组，所述弹性构件(250、260)安装在扭矩输入元件和扭矩输出元件之间并对扭矩输入元件和扭矩输出元件相对于彼此的的旋转起反作用，该组的弹性构件通过至少一个定相构件(320、340)串联设置，以使得每个组的弹性构件与彼此同相地变形，所述扭矩输入元件包括至少一个止动器件(620)，所述至少一个止动器件(620)限制所述扭矩输入元件相对于所述扭矩输出元件和相对于定相构件的相对旋转。 | ||
| 地址 | 法国亚眠 | ||