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“amortecedor de balanço para um conjunto de alavanca de troca de marchas remota em uma transmissão veicular de marchas trocáveis manualmente” um amortecedor de balanço para um conjunto de alavanca de troca de marchas remota em uma transmissão veicular de marchas trocáveis manualmente inclui uma viga arqueada. uma abertura é definida em um centro da viga arqueada. a abertura é para receber um eixo tenho um eixo geométrico de eixo. o eixo é conectado a uma alavanca seletora de troca em um alojamento de alavanca de troca de marchas remota. o eixo também é conectado a uma alavanca em uma extremidade do eixo disposta externa ao alojamento de alavanca de troca de marchas remota. um eixo geométrico de rotação, definido pela abertura, é coaxial com o eixo geométrico do eixo. um pino liga fixamente a viga arqueada ao eixo via um furo na viga arqueada e um furo no eixo. um bojo é definido em uma extremidade da viga arqueada. um furo é definido no bojo. o furo tem um eixo geométrico de furo paralelo ao eixo geométrico de rotação. uma massa cilíndrica é ligada ao furo através do furo. o amortecedor de balanço tem simetria bilateral sobre um plano através do eixo geométrico de rotação. o amortecedor de balanço amortece vibrações induzidas por um trem motriz veicular em uma alavanca mestra de controle de troca conectada ao conjunto de alavanca de troca de marchas remota. |
