一种弯梁车试样用车架前半体加工方法

摘要

本发明公开了一种弯梁车试样用车架前半体加工方法，其特征在于，先单独完成立管、方向锁支架、仪表壳支架、方向锁块和前面罩安装板的加工；完成主梁管、挡风板支架、中缝板前支架和中缝板后支架的单独加工；完成发动机悬挂安装板和平叉轴的单独加工；再靠焊接夹具将上述各构件进行定位，然后一次性完成焊接将各构件相连得到弯梁车试样用车架前半体。本发明能够简化焊接装配工序，具有操作简单，成本低廉，并能够方便弯梁车试样的试制调整等优点。

主权项

一种弯梁车试样用车架前半体加工方法，其特征在于，先单独完成立管、方向锁支架、仪表壳支架、方向锁块和前面罩安装板的加工；完成主梁管、挡风板支架、中缝板前支架和中缝板后支架的单独加工；完成发动机悬挂安装板和平叉轴的单独加工；再靠焊接夹具将各构件进行定位，然后一次性完成焊接将各构件相连得到弯梁车试样用车架前半体；所述焊接夹具包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台，以及设置在三维安装平台上的立管组合定位焊接夹具结构、主梁管组合定位焊接夹具结构和发动机悬挂安装板组合定位焊接夹具结构；所述立管组合定位焊接夹具结构用于实现立管、方向锁支架、仪表壳支架、方向锁块和前面罩安装板的定位；所述主梁管组合定位焊接夹具结构用于实现主梁管、挡风板支架、中缝板前支架和中缝板后支架的定位；所述发动机悬挂安装板组合定位焊接夹具结构用于实现发动机悬挂安装板和平叉轴的定位；所述发动机悬挂安装板组合定位焊接夹具结构包括发动机悬挂安装板定位组件和平叉轴定位组件；所述发动机悬挂安装板定位组件包括位于三维安装平台上表面后部中间位置的一个整体呈矩形体结构的发动机后上悬挂定位用标准方箱，发动机后上悬挂定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔且靠螺栓固定在三维安装平台上，发动机后上悬挂定位用标准方箱上端面靠螺栓固定连接有发动机后上悬挂定位块，发动机后上悬挂定位块左右两侧各具有一个向后上方凸起的发动机后上悬挂定位用支耳，两个发动机后上悬挂定位用支耳上端外侧之间距离小于发动机悬挂安装板左右侧前下端之间的间距，发动机后上悬挂定位用支耳上端横向相对贯穿设置有发动机后上悬挂定位用支耳孔，两个发动机后上悬挂定位用支耳孔之间可活动地贯穿设置有一根发动机后上悬挂定位轴，所述发动机后上悬挂定位轴用于靠两端插入发动机悬挂安装板上对应的两个发动机后上悬挂定位孔实现定位；所述发动机悬挂安装板定位组件还包括位于三维安装平台上表面后端中间位置的一个整体呈矩形体结构的主支架后部固定轴孔定位用标准方箱，主支架后部固定轴孔定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔且靠螺栓固定在三维安装平台上，主支架后部固定轴孔定位用标准方箱前侧面靠螺栓固定连接有主支架后部固定轴孔定位块，所述主支架后部固定轴孔定位块左右两端各具有一个向前凸起的主支架后部固定轴孔定位支耳，两个主支架后部固定轴孔定位支耳外侧面之间距离小于发动机悬挂安装板左右侧后下端之间的间距，主支架后部固定轴孔定位支耳前端横向相对贯穿设置有主支架后部固定轴孔定位用支耳孔，两个主支架后部固定轴孔定位用支耳孔之间可活动地贯穿设置有一根主支架后部固定轴孔定位轴，所述主支架后部固定轴孔定位轴用于靠两端插入发动机悬挂安装板上对应的两个主支架后部固定轴孔实现定位；所述平叉轴定位组件包括位于三维安装平台上表面后端左右两侧位置且左右对称设置的两个平叉轴定位用标准角铁，平叉轴定位用标准角铁整体呈直角梯形框架结构且各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，平叉轴定位用标准角铁下端靠螺栓固定在三维安装平台上且为斜边向后方向布置，两个平叉轴定位用标准角铁内侧面中部位置固定设置有一个向前延伸的平叉轴定位块，两个平叉轴定位块之间距离大于发动机悬挂安装板左右两侧宽度，两个平叉轴定位块前上端设置有平叉轴定位槽并用于实现对平叉轴两端的定位。