エンジンの制御装置

摘要

【課題】エンジンの出力トルクを低下させる際に、サージングが発生するのを回避し、且つ加速応答性の悪化を抑制する。【解決手段】自動変速機（109）による変速動作時にＡＴＣＵ（111）から発せられるトルクダウン要求に応じてスロットルバルブ（19）の開度を絞ることと点火時期を遅角させることとでエンジン（1）の出力トルクを低下させ、そのときのスロットルバルブ（19）の絞り度合をエアバイパスバルブ（27）が開かないように制限する。【選択図】図６