| 摘要 |
【課題】重量増大を抑え、サスペンション部品等からの入力荷重を効率的に分散し、車体のねじり剛性及びサスペンション部品取付面の振動性能の向上を図る。【解決手段】フロアパネル３の側部３ａに配置されるホイールハウスインナパネル５と、ホイールハウスインナパネルに取付けられるサスペンション部品と、サイドメンバとが設けられ、ホイールハウスインナパネルは、車両前後方向において、前部インナパネル５１、中部インナパネル５２及び後部インナパネル５３で構成され、中部インナパネルは、サスペンション部品の取付面５５を有し、中部インナパネルの下端部は、フロアパネル３及びサイドメンバに接合され、前後部インナパネル５１，５３は、中部インナパネル側へ向かう延出部５１ａ，５３ａを有し、延出部５１ａ，５３ａと中部インナパネルとの重ね合わせ部を接合することで、車両上下方向に延在する前側及び後側閉断面部１１，１２が形成されている。【選択図】図３ |
