| 摘要 |
イグニッションオン時、キャパシタの劣化進行を抑制しながら、CSモードからCDモードへの逆遷移時にスタータ始動許可までの時間を短縮すること。駆動系にスタータモータ１と横置きエンジン(２)とモータ/ジェネレータ(４)を有し、電源システムとして、強電バッテリ(２１)と、キャパシタ(２３)と、キャパシタ(２３)の充放電を制御するハイブリッドコントロールモジュール(８１)と、を備える。この強電バッテリ(２１)への外部充電が可能なＦＦプラグインハイブリッド車両の制御装置において、スタータ始動とモード選択制御と充放電制御を行うハイブリッドコントロールモジュール(８１)は、イグニッションオン時、CSモードが選択されているとき、劣化が進行しない電圧ｂ以下のキャパシタ電圧を維持し、CSモードからCDモードへの逆遷移予測が成立した時点で、キャパシタ電圧を、スタータ始動許可電圧ａ以上まで再充電する。 |
