内燃機関の制御装置

摘要

要求トルクを達成するための目標空気量は仮想空燃比を用いて要求トルクから逆算される。仮想空燃比は、第１空燃比による運転から第２空燃比による運転へ運転モードを切り替える条件が満たされたことに応答して、第１空燃比から第２空燃比に変更される。そして、仮想空燃比が第１空燃比から第２空燃比へ変更された後、目標空燃比は第１空燃比から第２空燃比までの範囲内において空燃比効率に応じて変化させられる。空燃比効率は、理論空燃比及び最適点火時期のもと現在の推定空気量によって達成できるトルクに対する要求トルクの比率から算出される。