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Es werden ein Verfahren und ein System zum Kontrollieren von Geschwindigkeitsüberschreitungen eines Elektrofahrzeugs vorgeschlagen. Zunächst wird eine aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit mit einer Soll-Fahrzeughöchstgeschwindigkeit verglichen, um einen ersten Drehmomentsgrenzen-Koeffizienten zu berechnen; danach wird eine aktuelle Umdrehungsgeschwindigkeit eines Motors mit einer Soll-Höchstumdrehungsgeschwindigkeit des Motors verglichen, um einen zweiten Drehmomentsgrenzen-Koeffizienten zu berechnen; danach wird der geringere Wert des ersten Drehmomentsgrenzen-Koeffizienten und des zweiten Drehmomentsgrenzen-Koeffizienten ausgewählt, um einen Drehmomentsgrenzen-Koeffizienten zu erhalten; und schließlich wird ein maximales Drehmoment des Motors mit dem Drehmomentsgrenzen-Koeffizienten multipliziert, um einen Ausgabedrehmomentsgrenzwert des Motors zu erhalten. Durch Verwendung der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Umdrehungsgeschwindigkeit des Motors für einen doppelten Schutz werden sowohl die Kontrollgenauigkeit als auch die Fahrsicherheit verbessert. Darüber hinaus wird im Stand der Technik lediglich die Umdrehungsgeschwindigkeit des Motors verwendet, was zu dem Problem führt, dass das Ausgangsdrehmoment Schwankungen unterworfen ist, während das Fahrzeug die Fahrzeuggeschwindigkeit übertrifft, und dieses Problem wird wirksam vermieden. Durch Verwendung der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Umdrehungsgeschwindigkeit des Motors für eine doppelte Überwachung wird eine Wirksamkeit der Leistung sichergestellt und die Fahrsicherheit des Fahrzeugs wird verbessert. |
