| 摘要 |
【課題】内燃機関の仕様に関わらずガスケットの共通化を図ること。【解決手段】第１および第２仕様シリンダヘッド２Ａ，２Ｂのオイル通路３２，３４の両方に連通するオイル孔４６ｂおよび第２仕様シリンダヘッド２Ｂのオイル通路３４のみに連通するオイル孔４６ｂを有する弾性金属板４２と、オイル孔４６ａ，４６ｂをシリンダブロック６のオイル送給通路６４に連通させるオイル孔４８を有する弾性金属板４４と、の積層によりヘッドガスケット４０を構成する。第１仕様シリンダヘッド２Ａを用いる場合には、オイル孔４８，４６ｂを介してオイル送給通路６４とオイル通路３２とを連通させ、第２仕様シリンダヘッド２Ｂを用いる場合には、オイル孔４８，４６ａ，４６ｂを介してオイル送給通路６４とオイル通路３４とを連通させることができる。これにより、２仕様のシリンダヘッド２Ａ，２Ｂに対して１種類のヘッドガスケット４０で対応することができる。【選択図】図９ |
