| 摘要 |
摩擦パッドの引き摺りを防止しながら、摩擦パッドのガタ付きを抑制し、クロンク音の発生を防止する車両用ディスクブレーキであって、パッドリテーナ（１０）のリテーナ部（１０ａ）は、外側片（１０ｇ）と奥側片（１０ｈ）と内側片（１０ｆ）とを備える。パッド弾発部（１０ｃ）は、内側片（１０ｆ）の反ディスクロータ側から、弾性ループ部（１０ｂ）を介してディスクロータ方向へ延出した細長片の先端部をディスク半径方向外側に向けて傾斜させて形成される。車両走行時には、内側片（１０ｆ）とパッド弾発部（１０ｃ）の細長片との間には隙間（Ｅ１）が設けられ、耳片（６ｂ）がディスク半径方向内側に移動した際には、パッド弾発部（１０ｃ）と内側片（１０ｆ）とが当接し、内側片（１０ｆ）がディスク半径方向内側面（３ｆ）に押し付けられると共に、奥側片（１０ｈ）が耳片側に撓むように弾性変形し、弾性変形した前記奥側片（１０ｈ）が耳片（６ｂ）をキャリパボディ（５）の中心側に押圧する。 |
