商用车辆车身的隔离壁板和具有商用车辆车身的商用车辆

摘要

本发明涉及一种用于商用车辆车身(5)的隔离壁板，其具有外侧的覆盖层体(D1，D1’，D1”)和内侧的覆盖层体(D2，D2’，D2”)，这些覆盖层体由大于两个的层面组成，该隔离壁板还具有在这些覆盖层体(D1，D2；D1’，D2’；D1”，D2”)之间、由隔热的材料组成的夹芯层体(K)。按照本发明，至少一个覆盖层体(D1，D2；D1’；D1”)形成为至少三层的夹芯结构，该夹芯结构包括：与隔离壁板(P1，P2，P3)的相应外侧(Au,Ar)对应的、由轻金属材料组成的外层面(A)；与夹芯层体(K)对应的、由轻金属材料组成的内层面(I)；以及材料接合地与外层面(A)和内层面(I)连接的芯层面(KS)，该芯层面由具有比外层面和内层面(A,I)的轻金属材料更高的强度的芯层面材料组成。这种隔离壁板可以低成本地制造并提供了一种最小化的重量、高的强度和形状稳定性以及高的隔离作用组成的理想的组合。

主权项

一种用于商用车辆车身(5)的隔离壁板，所述隔离壁板具有与相应车辆车身的周围环境(U)对应的外侧的覆盖层体(D1，D1’，D1”)和与由车辆车身限定的货舱(13)对应的内侧的覆盖层体(D2，D2’，D2”)，其中，内侧的和外侧的覆盖层体(D1，D2；D1’，D2’；D1”，D2”)分别由多于两个的相互叠放的层组成，该隔离壁板还具有设置在这些覆盖层体(D1，D2；D1’，D2’；D1”，D2”)之间的夹芯层体(K)，所述夹芯层体由隔热的材料制成，其特征在于，至少一个覆盖层体(D1，D2；D1’；D1”)形成为至少三层的夹芯结构，所述夹芯结构包括：‑与隔离壁板(P1，P2，P3)的相应外侧(Au,Ar)对应的外层面(A)，所述外层面由轻金属材料组成，‑与夹芯层体(K)对应的内层面(I)，所述内层面由轻金属材料组成，以及‑材料接合地与所述外层面(A)和所述内层面(I)连接的芯层面(KS)，所述芯层面由芯层面材料组成，所述芯层面材料具有比外层面和内层面(A,I)的轻金属材料更高的强度。