发明名称 |
用于车辆低温起动的复合应急电源装置 |
摘要 |
本发明为一种用于车辆低温起动的复合应急电源装置。该装置包括锂离子电池组、降压电路、超级电容组、升压电路、降压驱动电路、升压驱动电路、主控芯片MCU、信号采集模块、24V电压输出口和5V USB电压输出口;所述信号采集模块的输出端均与主控芯片MCU相连,主控芯片MCU分别与降压驱动电路、升压驱动电路相连;降压驱动电路与降压电路相连,升压驱动电路与升压电路相连;锂离子电池组的输出端、超级电容组降压电路、超级电容组和升压电路的输入端依次串联,降压电路还分别与24V电压输出口和5V USB电压输出口相连;升压电路的输出端与车辆蓄电池连接;信号采集模块还分别于锂离子电池组、超级电容组和车辆蓄电池连接。 |
申请公布号 |
CN106451718A |
申请公布日期 |
2017.02.22 |
申请号 |
CN201610829692.X |
申请日期 |
2016.09.14 |
申请人 |
河北工业大学 |
发明人 |
李练兵;安子腾;李畅;田永嘉;董德林 |
分类号 |
H02J7/34(2006.01)I;B60R16/033(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/34(2006.01)I |
代理机构 |
天津翰林知识产权代理事务所(普通合伙) 12210 |
代理人 |
赵凤英 |
主权项 |
一种用于车辆低温起动的复合应急电源装置,其特征为该装置的组成包括锂离子电池组、降压电路、超级电容组、升压电路、降压驱动电路、升压驱动电路、主控芯片MCU、信号采集模块、24V电压输出口和5V USB电压输出口;所述信号采集模块的输出端均与主控芯片MCU相连,主控芯片MCU分别与降压驱动电路、升压驱动电路相连;降压驱动电路与降压电路相连,升压驱动电路与升压电路相连;锂离子电池组、超级电容组降压电路、超级电容组和升压电路依次串联,降压电路还分别与24V电压输出口、5V USB电压输出口相连;升压电路的输出端与车辆蓄电池连接;信号采集模块还分别与锂离子电池组、超级电容组和车辆蓄电池连接;所述降压电路包括超级电容组降压电路、24V降压电路和5V降压电路,三者各自独立,均与锂离子电池组相连,24V降压电路的输出端与24V电压相连,5V降压电路的输出端与5VUSB电压相连;超级电容组降压电路与超级电容组相连;超级电容组降压电路、5V降压电路、24V降压电路的结构相同;所述降压驱动电路包括超级电容组降压驱动电路、24V降压驱动电路和5V降压驱动电路,其中,超级电容组降压驱动电路与超级电容组降压电路相连,24V降压驱动电路与24V降压电路相连,5V降压驱动电路与5V降压电路相连;升压驱动电路、24V降压驱动电路和5V降压驱动电路都与超级电容组降压驱动电路的结构相同;所述信号采集模块包括锂离子电池组电压采集电路、超级电容组电压采集电路和车辆蓄电池电压采集电路;它们均单独与主控芯片MCU相连;同时,锂离子电池组电压采集电路与锂离子电池组连接,超级电容组电压采集电路与超级电容组连接,车辆蓄电池电压采集电路与车辆蓄电池连接;所述超级电容组由8节超级电容单体串联而成。 |
地址 |
300130 天津市红桥区丁字沽光荣道8号河北工业大学330# |