一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器

摘要

本发明的目的在于提供一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，包括接线螺母、绝缘体、金属壳体、接线螺杆、中心电极、侧电极。金属壳体与中心电极通过绝缘体进行隔离，中心电极通过螺纹安装在绝缘体中心孔内，并与接线螺杆紧密接触；侧电极与金属外壳之间相互独立，侧电极通过螺纹安装在金属外壳上。侧电极和中心电极各自拥有一阶放电电极和二阶放电电极，且侧电极的一阶放电侧电极和二阶放电侧电极都有多个子电极，分别与中心电极的一阶放电中心电极和二阶放电中心电极的子电极构成放电回路。本发明提高了稀燃条件下船用气体发动机的点火稳定性，降低了循环变动，改善了发动机燃料经济性和排放性。

主权项

一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：包括接线螺母、绝缘体、金属壳体、接线螺杆、中心电极、侧电极，中心电极设置在金属壳体里，金属壳体与中心电极之间通过安装绝缘体进行隔离，中心电极自上而下为第一‑第四圆柱体，绝缘体里设置接线螺杆，第一圆柱体上端与接线螺杆相接触，第二圆柱体上加工有与绝缘体配合的外螺纹，第三圆柱体外表面上安装一阶放电中心电极，第四圆柱体外表面上安装二阶放电中心电极，一阶放电中心电极和二阶放电中心电极均包括三个方形柱体子电极，金属壳体的下端部通过螺纹方式安装侧电极，侧电极上设置一阶放电侧电极和二阶放电侧电极，一阶放电侧电极和二阶放电侧电极均拥有三个J形子电极，三个一阶放电侧电极的J形子电极周向上间隔120°，三个二阶放电侧电极的J形子电极周向上间隔120°，一阶放电侧电极和二阶放电侧电极的J形子电极之间相互交替布置，每个一阶放电侧电极的J形子电极分别与一个一阶放电中心电极的方形柱体子电极构成放电回路，每个二阶放电侧电极的J形子电极分别与一个二阶放电中心电极的方形柱体子电极构成放电回路。