地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系及其施工方法

摘要

本发明涉及地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系及其施工方法。地铁车站基坑端头扩大段阴阳角较多且支撑多为斜撑，受力较为复杂，基坑的变形控制难度较大。本发明于钢围檩端头的地连墙外侧设置与钢围檩垂直并竖直的传力钢板；传力钢板外侧的地连墙表面设置有钢围檩预埋钢板，钢围檩预埋钢板内侧的地连墙内设置有与钢围檩预埋钢板垂直的抗剪锚筋，钢围檩预埋钢板外侧设置有与钢围檩预埋钢板垂直并水平的抗剪钢板，抗剪钢板一端与传力钢板连接固定。本发明利用预埋钢板、抗剪锚筋、抗剪钢板、传力钢板通过焊接连接形成的抗剪堵头，可有效抵抗斜撑传递的剪力，施工便捷，通过预埋钢板及锚筋的方式，质量能够得到有效的保障。

主权项

地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系，其特征在于：于钢围檩（6）端头的地连墙（7）外侧设置与钢围檩（6）垂直并竖直的传力钢板（5）；传力钢板（5）外侧的地连墙（7）表面设置有钢围檩预埋钢板（2），钢围檩预埋钢板（2）内侧的地连墙（7）内设置有与钢围檩预埋钢板（2）垂直的抗剪锚筋（4），钢围檩预埋钢板（2）外侧设置有与钢围檩预埋钢板（2）垂直并水平的抗剪钢板（3），抗剪钢板（3）一端与传力钢板（5）连接固定。