全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构

摘要

全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，包括低纵梁、高纵梁、过渡纵梁、前支架、中支架、中后加强梁、后支架、托板、换向器、中间传动轴、转向机、电动转向泵、转向油罐与转向直拉杆；其中，低纵梁、过渡纵梁、高纵梁、前支架、中支架、中后加强梁、后支架都为方管梁结构，适合全承载结构；低纵梁、高纵梁、过渡纵梁形成的阶梯结构适合低驾驶区结构；前支架、中支架、中后加强梁、后支架适合于长前悬布置，加之托板后适合于转向机、电动转向泵、转向油罐的集成布置。因此，本设计不仅能够适用于全承载低驾驶区长前悬客车、集成化程度较高，而且占用空间较小、结构简单、减振性较强。

主权项

全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，包括低纵梁（5）、转向机（8）、中间传动轴（11）与转向直拉杆（12），所述低纵梁（5）的前端与前支架（1）的内端垂直连接，前支架（1）中部上连接的换向器（71）的输出端通过中间传动轴（11）与转向机（8）的输入端相连接，转向机（8）的底部与低纵梁（5）中部上连接的托板（6）相连接，转向机（8）的输出端穿经托板（6）后与水平布置的转向垂臂（82）的一端相连接，转向垂臂（82）的另一端与转向直拉杆（12）的一端相连接，其特征在于：所述俯卧式布置结构还包括中支架（2）、后支架（3）、中后加强梁（4）与高纵梁（51），该高纵梁（51）经过渡纵梁（52）后与位于过渡纵梁（52）下方的低纵梁（5）的后端相连接，且高纵梁（51）、过渡纵梁（52）、低纵梁（5）、前支架（1）、中支架（2）、中后加强梁（4）、后支架（3）都为方管梁结构；所述后支架（3）包括后竖梁（34）以及两两相互平行的后顶梁（31）、后中梁（32）与后底梁（33），所述后顶梁（31）的内端与高纵梁（51）上与过渡纵梁（52）相交接部位的侧面相连接，后中梁（32）的内端与过渡纵梁（52）上与低纵梁（5）相交接部位的侧面相连接，后中梁（32）的外端与后竖梁（34）的中部垂直连接，后竖梁（34）的两端分别与后顶梁（31）中部、后底梁（33）内端垂直连接，后底梁（33）的中部经中后加强梁（4）后与中支架（2）的中部相连接，中支架（2）的内端与低纵梁（5）的中部垂直连接，且在中支架（2）、中后加强梁（4）、后底梁（33）上共同连接有同一个托板（6）。