发明名称 动力转向装置以及动力转向装置用滚珠丝杠的制造方法
摘要 在滚珠循环槽(42)的一端侧开口形成第一连接通路(50),在该第一连接通路(50)的内端部,在沿着该内端部的开口的周向范围中的远离在滚珠循环槽(42)的另一端侧开口形成的第二连接通路(60)的一侧,设置内径朝向所述内端部开口逐渐缩小的第一锥形部(54),并且,在第二连接通路(60)的内端部,在沿着该内端部的开口的周向范围中的远离第一连接通路(50)的一侧,设置内径朝向所述内端部开口逐渐缩小的第二锥形部(64),第一连接通路(50)以及第二连接通路(60)构成为,螺母(41)的旋转方向上的第一锥形部(54)和第二锥形部(64)之间的角度θ1不足180度。
申请公布号 CN106461041A 申请公布日期 2017.02.22
申请号 CN201580010417.9 申请日期 2015.01.14
申请人 日立汽车系统株式会社 发明人 北村圭佑;杉山弘幸;丸山辰义
分类号 F16H25/22(2006.01)I;B62D5/04(2006.01)I 主分类号 F16H25/22(2006.01)I
代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人 陈蕴辉
主权项 一种动力转向装置,其特征在于,具有:转向轴,所述转向轴随着方向盘的旋转而轴向移动,以供转向轮转向;螺母,所述螺母以包围所述转向轴的方式形成为筒状,相对旋转自如地设置于该转向轴;滚珠循环槽,所述滚珠循环槽由在所述转向轴的外周设置的螺旋槽状的轴侧滚珠丝杠槽、以及在所述螺母的内周设置的螺旋槽状的螺母侧滚珠丝杠槽构成;多个滚珠,所述滚珠能够滚动地夹设在所述滚珠循环槽内;第一连接通路,所述第一连接通路的一端侧在所述螺母的外周面开口形成,另一端侧在所述螺母的内周面且所述滚珠循环槽的一端侧开口形成;第二连接通路,所述第二连接通路的一端侧在所述螺母的外周面开口形成,另一端侧在所述螺母的内周面且所述滚珠循环槽的另一端侧开口形成;连接部件,所述连接部件将所述第一连接通路和所述第二连接通路相连以供该两连接通路之间的滚珠循环;以及电动马达,所述电动马达驱动所述螺母旋转,从而向所述转向轴施加转向力,所述第一连接通路在沿着其另一端侧开口的周向范围中的远离所述第二连接通路的一侧,具有内径朝向所述另一端侧开口而逐渐缩小的第一锥形部,所述第二连接通路在沿着其另一端侧开口的周向范围中的远离所述第一连接通路的一侧,具有内径朝向所述另一端侧开口而逐渐缩小的第二锥形部,所述第一连接通路以及第二连接通路构成为,所述螺母的旋转方向上的所述第一锥形部和所述第二锥形部之间的角度不足180度。
地址 日本茨城县