发明名称 |
一种具有电压均衡功能的电动汽车混合储能系统 |
摘要 |
本发明公开了一种具有电压均衡功能的电动汽车混合储能系统,包括电池组单元、超级电容器组单元、第一开关管单元、第二开关管单元;所述电池组单元包括第一电池、第二电池和第三电池,所述超级电容器组单元包括第一超级电容、第二超级电容、第三超级电容、第一开关和第二开关,所述第一开关管单元包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第五开关管和第六开关管,所述第二开关管单元包括第七开关管、第八开关管、第九开关管、第十开关管、第十一开关管和第十二开关管。本发明具有能实现电压自动均衡、系统功能丰富和能量利用率高等优点。 |
申请公布号 |
CN106451674A |
申请公布日期 |
2017.02.22 |
申请号 |
CN201611076494.7 |
申请日期 |
2016.11.30 |
申请人 |
华南理工大学 |
发明人 |
刘俊峰;许敏;曾君;罗飞 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H02J7/34(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
广州市华学知识产权代理有限公司 44245 |
代理人 |
罗观祥 |
主权项 |
一种具有电压均衡功能的电动汽车混合储能系统,其特征在于:包括电池组单元、超级电容器组单元、第一开关管单元、第二开关管单元;所述电池组单元包括第一电池、第二电池和第三电池,所述超级电容器组单元包括第一超级电容、第二超级电容、第三超级电容、第一开关和第二开关,所述第一开关管单元包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第五开关管和第六开关管,所述第二开关管单元包括第七开关管、第八开关管、第九开关管、第十开关管、第十一开关管和第十二开关管;所述第一电池、第二电池和第三电池均为容量相等的锂离子电池,所述第一电池的正极与第一开关管的漏极相连,所述第一电池的负极、第二电池的正极、第二开关管的漏极分别与第三开关管的漏极相连,所述第二电池的负极、第三电池的正极、第四开关管的漏极分别与第五开关管的漏极相连,所述第三电池的负极与第六开关管的漏极相连;所述第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容均为电容量相等的超级电容,所述第一开关和第二开关为电磁继电器,所述第一超级电容的正极、第一开关管的源极分别与第七开关管的漏极相连,所述第一超级电容的负极、第二开关管的源极、第八开关管的漏极分别与第一开关的一端相连,所述第一开关的另一端、第三开关管的源极、第九开关管的漏极分别与第二超级电容的正极相连,所述第二超级电容的负极、第四开关管的源极、第十开关管的漏极分别与第二开关的一端相连,所述第二开关的另一端、第五开关管的源极、第十一开关管的漏极分别与第三超级电容的正极相连,所述第三超级电容的负极、第六开关管的源极分别与第十二开关管的漏极相连;所述第一开关管到第六开关管的栅极相连,均由第一驱动信号驱动;所述第七开关管、第九开关管分别与第十一开关管的源极相连,所述第八开关管、第十开关管分别与第十二开关管的源极相连,所述第七开关管到第十二开关管的栅极相连,均由第二驱动信号驱动;所述第一驱动信号和第二驱动信号为两路互补信号,占空比均为50%。 |
地址 |
511458 广东省广州市南沙区环市大道南路25号华工大广州产研院 |