| 发明名称 | 带有麦克弗森独立车轮悬挂系统的重型挂车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种重型挂车(10)，在该重型挂车中车轮(12)中的至少一个车轮具有麦克弗森独立车轮悬挂系统(16)。车轮(12)可以是一个转向车轮，其中转向装置(40)的转向缸(94)与挂车纵向(L)形成一个夹角(α)。另外，横向导臂(30l，30r)可以至少在挂车(10)的纵向中心面(E)中铰接在挂车框架上。 | ||
| 申请公布号 | CN104321211B | 申请公布日期 | 2017.02.22 |
| 申请号 | CN201380027314.4 | 申请日期 | 2013.04.04 |
| 申请人 | 戈尔德霍弗股份公司 | 发明人 | H·斯沃博达;G·迈尔 |
| 分类号 | B60G15/14(2006.01)I;B60G3/06(2006.01)I | 主分类号 | B60G15/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 邓斐 |
| 主权项 | 重型挂车(10)，其具有多个带有独立车轮悬挂系统(16)的车轮(12)，其特征在于：具有独立车轮悬挂系统的车轮(12)中的至少一个车轮的车轮悬挂系统(16)是麦克弗森车轮悬挂系统；车轮悬挂系统(16)另外具有制动缸(36)，车轮悬挂系统(16)的该制动缸与活塞－缸机组(24)相邻地设置，并且该制动缸的自由端部指向上方；制动缸(36)的轴线(Z)相对车轮轴线(Y)以事先确定的距离(d)错开设置。 | ||
| 地址 | 德国梅明根 | ||