一种电动车驱动桥及其驱动调速方法

摘要

本发明公开了一种电动车驱动桥，两个车轮之间依次同轴连接有主旋变、主电机、行星轮系、差速器、调速旋变，差速器外同轴套接有调速电机，主电机与其中一个车轮通过左桥壳连接，调速电机的两端分别与行星轮系和调速旋变连接，调速旋变与另一个车轮通过右桥壳连接；行星轮系包括中心轮、行星轮、内齿圈和行星架；中心轮与主电机连接，内齿圈与调速电机连接，行星架与差速器连接。本发明还公开了电动车驱动桥的驱动调速方法。本发明电动车驱动桥及其驱动调速方法，采用两个电机分时工作和不同形式的组合输出，在降低整车的正常使用能耗的同时，可以适应多种复杂工况。

主权项

一种电动车驱动桥，其特征在于，两个车轮(9)之间依次同轴连接有主旋变(4)、主电机(1)、行星轮系(2)、差速器(3)、调速旋变(6)，差速器(3)外同轴套接有调速电机(5)，主电机(1)与其中一个车轮(9)通过左桥壳(7)连接，调速电机(5)的两端分别与行星轮系(2)和调速旋变(6)连接，调速旋变(6)与另一个车轮(9)通过右桥壳(10)连接；其中，行星轮系(2)包括中心轮(2‑1)、四个行星轮(2‑2)、内齿圈(2‑3)和行星架(2‑4)；行星架(2‑4)将四个行星轮(2‑2)均布在中心轮(2‑1)的外侧和内齿圈(2‑3)的内侧，中心轮(2‑1)与主电机(1)连接，内齿圈(2‑3)与调速电机(5)连接，行星架(2‑4)与差速器(3)连接。