一种转向器限位结构

摘要

本实用新型公开了一种转向器限位结构，由球头座、锁止垫圈、支撑套挡圈、防冲击垫圈、液压缸油封、液压缸体、支承衬套、齿条、防护套组成，球头座通过螺纹与齿条连接，并通过锁止垫圈进行固定或防松，液压缸体与支撑套挡圈紧密配合，并通过液压缸油封消除间隙。球头座通过齿条进行径向运动，在齿条向右运动到极限位置，球头座与固定在支撑套挡圈上的防冲击垫圈共同进行限位。本实用新型巧妙地利用了防冲击垫圈的弹性势能，驾驶员在不经意转向极限位置时通过防冲击垫圈吸收过大的助力转向势能，从而保护转向器本体，延长转向器的寿命，确保转向器的可靠性，并提高整车的NVH噪声性能。运用在转向器上具有机构简单、造价低廉、安全可靠等优点。

主权项

一种转向器限位结构，其特征在于：包括球头座、锁止垫圈、支撑套挡圈、防冲击垫圈、液压缸油封、液压缸体、支承衬套，齿条，管形的齿条套在液压缸内，球头座的右端外壁与管形的齿条的左端内壁通过螺纹连接，并通过球头座与齿条之间的锁止垫圈进行固定或防松；筒形的支撑套挡圈的右端外径与液压缸体的左端内径相配合，使得支撑套挡圈的右端嵌入到与液压缸体的左端中，齿条的右端穿过支撑套挡圈的右面板的挡圈圆孔，在齿条的中部外壁与支撑套挡圈的右面板之间通过过盈配合套有起密封作用的防冲击垫圈，在齿条的中部外壁和液压缸体的中部内壁之间、支撑套挡圈的右面板的右端套有支承衬套，支撑套挡圈通过支承衬套与液压缸体密封，在支承衬套的外壁和液压缸体的内壁之间套有进行内腔油路密封的液压缸油封，确保不能发生外泄露。