发明名称 |
电动汽车电池系统总电压采样及继电器诊断系统及方法 |
摘要 |
本发明创造提供了一种电动汽车电池系统总电压采样及继电器诊断方系统和方法,总压采样与继电器诊断均通过四路电压采样点获取,通过两个可切换的开关实现四个采样点的组合,进而由这些组合的电压即可得知电池系统总压,通过采集的电压值比较又可以获得继电器的状态,不需要通过闭合继电器采集总压,这样可以避免继电器粘连,进而也可以通过比较继电器前端与后端的电压值判断继电器状态。 |
申请公布号 |
CN106427614A |
申请公布日期 |
2017.02.22 |
申请号 |
CN201610786488.4 |
申请日期 |
2016.08.31 |
申请人 |
天津市捷威动力工业有限公司 |
发明人 |
郑剑;王成龙;从长杰;王驰伟 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;B60L3/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 |
代理人 |
杨慧玲 |
主权项 |
一种电动汽车电池系统总电压采样及继电器诊断系统,包括电池系统,电池系统包括依次连接的电池组、正极继电器、负载、负极继电器,电池组内部串联MSD手动维修开关,正极继电器并联预充电继电器和预充电阻组成的回路,其特征在于:所述电池组正极与正极继电器之间设有第一电压采样点,所述电池组负极与负极继电器之间设有第二电压采样点,所述正极继电器与负载之间设有第三电压采样点,所述负载与负极继电器之间设有第四电压采样点,所述四个电压采样点分别通过导线连接电池管理系统,所述电池管理系统内设有切换开关,所述第二电压采样点通过第一切换开关以及采样电阻连接第一电压采样点、第三电压采样点,所述第四电压采样点通过第二切换开关以及采样电阻连接第一电压采样点、第三电压采样点。 |
地址 |
300380 天津市西青区西青汽车工业区开源路11号 |