一种汽车机油控制阀

摘要

本发明涉及控制阀技术领域，具体公开了一种汽车机油控制阀。本发明的汽车机油控制阀，与现有技术的机油控制阀相比，通过密封套实现密封，降低阀芯和阀体的表面加工精度和装配精度，降低了生产成本；密封套与密封螺帽之间设置弹性件提供预紧力，可通过旋转密封螺帽调节预紧力大小，进而调整阀芯运动过程中的阻力大小；在密封套发生轻微磨损后，可通过旋转密封螺帽下压密封套，使其再次达到密封效果，延长了机油控制阀的使用寿命，降低了更换机油控制阀的频率；即使密封套磨损太严重，只需更换密封套即可，与现有技术直接更换机油控制阀相比，更换成本更低。

主权项

一种汽车机油控制阀，至少包括阀体、阀芯和电磁线圈，所述阀体上设有迟角油口、进角油口、供油口和两个卸油口，其特征在于，所述迟角油口、进角油口、供油口和两个卸油口的油口结构包括：贯穿阀体壁的圆柱沉孔，所述圆柱沉孔包括与阀体外壁相通的大径柱形孔和与阀体内壁相通的小径柱形孔，所述大径柱形孔和小径柱形孔之间形成台阶面；由弹性材料制成的密封套，该密封套包括与大径柱形孔的内径相匹配的大径柱形部和与小径柱形孔的内径相匹配的小径柱形部，所述大径柱形部和小径柱形部的连接处形成台阶面，所述密封套设有轴向的贯通孔，所述小径柱形部自由端的端面形成与阀芯外壁相匹配的凹面；密封圈，该密封圈套设于小径柱形部上并位于圆柱沉孔的台阶面与密封套的台阶面之间；密封螺帽，该密封螺帽设有轴向的通孔，密封螺帽的下端与大径柱形孔螺纹旋接；弹性件，该弹性件位于密封螺帽与密封套之间。