发明名称 |
混合动力电动车辆控制器和控制混合动力电动车辆的方法 |
摘要 |
本发明提供一种用于混合动力电动车辆的控制器,该车辆具有能够操作成驱动车辆的传动系统的内燃机和电机,该车辆具有能够操作成将内燃机可释放地联接至传动系统的可释放扭矩传输装置,可释放扭矩传输装置能够在第一状态与第二状态之间操作,在第一状态中内燃机与传动系统基本分离,在第二状态中内燃机基本上连接至传动系统,控制器能够操作成控制车辆在第一模式与第二模式之间转换,在第一模式中可释放扭矩传输装置处于第一状态,在第二模式中可释放扭矩传输装置处于第二状态,当需要从第一模式转换至第二模式时,控制器设置成将控制信号提供给内燃机以控制内燃机的速度,控制信号响应于内燃机的速度以及由可释放扭矩传输装置提供的扭矩传递量。 |
申请公布号 |
CN103561982B |
申请公布日期 |
2017.02.22 |
申请号 |
CN201280015448.X |
申请日期 |
2012.01.31 |
申请人 |
捷豹路虎有限公司 |
发明人 |
马修·汉科克 |
分类号 |
B60K6/48(2007.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W20/40(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W50/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/48(2007.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
董敏;田军锋 |
主权项 |
一种用于混合动力电动车辆(100)的控制器(140),所述混合动力电动车辆(100)具有能够操作成驱动所述车辆的传动系统(130)的内燃机(121)和电机(123),所述车辆具有能够操作成将所述内燃机可释放地联接至所述传动系统的可释放扭矩传输装置(122),所述可释放扭矩传输装置能够在第一状态与第二状态之间操作,在所述第一状态中所述内燃机与所述传动系统基本分离,在所述第二状态中所述内燃机基本上连接至所述传动系统,所述控制器(140)能够操作成控制所述车辆(100)在第一模式与第二模式之间进行转换,在所述第一模式中所述可释放扭矩传输装置(122)处于所述第一状态,在所述第二模式中所述可释放扭矩传输装置处于所述第二状态,其特征在于,当需要从所述第一模式转换至所述第二模式时,所述控制器(140)设置成将控制信号提供给所述内燃机(121)以控制所述内燃机(121)的速度,所述控制信号响应于所述内燃机的所述速度以及由所述可释放扭矩传输装置(122)提供的扭矩传递量。 |
地址 |
英国考文垂 |