| 发明名称 | 一种混合动力全电驱底盘 | ||
| 摘要 | 本发明实施例公开了一种混合动力全电驱底盘，其特征在于，包括：动力系统和驱动系统；所述动力系统包括供电装置和储电装置，其中，所述供电装置包括发电设备，以及，辅助供电设备；所述驱动系统包括多个车轮，以及，与所有所述车轮一一对应连接的多个驱动电机；每个所述驱动电机的输入端分别通过独立的传输线与所述动力系统的输出端电连接，用于在通电时驱动对应连接的车轮。这样不仅能够降低动力传输的复杂性，增强车辆正常行驶的可靠性、稳定性。并且，不存在能量经机械传动链路传输产生损耗的问题，使动力系统产生的能量全部用于驱动车轮。另外，还可减轻车辆的总体重量，提高能量的利用率。 | ||
| 申请公布号 | CN106427531A | 申请公布日期 | 2017.02.22 |
| 申请号 | CN201610967235.7 | 申请日期 | 2016.10.28 |
| 申请人 | 中国人民解放军火箭军装备研究院第三研究所 | 发明人 | 杨必武;倪志斌;王旭;侯立平;孙建;高原;蒲鹏程;张武;陈文学 |
| 分类号 | B60K7/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B60K17/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人 | 郝志亮 |
| 主权项 | 一种混合动力全电驱底盘，其特征在于，包括：动力系统和驱动系统；所述动力系统包括供电装置和储电装置，其中，所述供电装置包括发电设备，以及，辅助供电设备；所述驱动系统包括多个车轮，以及，与所有所述车轮一一对应连接的多个驱动电机；每个所述驱动电机的输入端分别通过独立的传输线与所述动力系统的输出端电连接，用于在通电时驱动对应连接的车轮。 | ||
| 地址 | 100094 北京市海淀区西北旺镇北清路109号 | ||