| 发明名称 | 柴油发动机的燃烧室构造 | ||
| 摘要 | 直喷式柴油发动机(1)的活塞(4)具有凹腔型的空腔(6)，在其中心线上配置多喷孔的燃料喷射嘴(7)。空腔(6)的直径为最小的唇部(42)与活塞冠顶面(43)相比位于下方，该空腔在与唇部(42)相比的上方形成有型腔部(44)。型腔部(44)位于在内燃机怠速时在上止点前喷射的引燃喷射所指向的高度位置，以使喷雾前端不会强烈地碰撞的方式，设定壁面(45)的位置。引燃喷射的燃料在型腔部(44)暂时地滞留，由于之后的挤气流而流动至空腔(6)内。由此，抑制未燃HC的恶化。 | ||
| 申请公布号 | CN106460635A | 申请公布日期 | 2017.02.22 |
| 申请号 | CN201480079161.2 | 申请日期 | 2014.05.22 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 上原一将;辻尚秀;江见雅彦 |
| 分类号 | F02B23/06(2006.01)I | 主分类号 | F02B23/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 何立波;张天舒 |
| 主权项 | 一种柴油发动机的燃烧室构造，该柴油发动机构成为具有：活塞，其在冠顶面具有凹腔型空腔；以及多喷孔的燃料喷射嘴，其配置在上述空腔的中心线上，其中，在上述凹腔型空腔的入口部处直径为最小的唇部与开口缘相比位于下方，在与上述唇部相比的上方且外周侧形成的型腔部，位于在怠速时在上止点前喷射的最早的喷雾所指向的高度位置，以使在怠速时上述的最早的喷雾的前端进入上述型腔部内且不会与该型腔部的外周的壁面碰撞的方式，设定型腔部的外周的位置。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||