发明名称 |
一种大跨变截面隧道二次衬砌台车及其施工方法 |
摘要 |
本发明公开了一种大跨变截面隧道二次衬砌台车及其操作方法,包括主龙门架和次龙门架,次龙门架与主龙门架形成卧式E型结构,顶部通过上纵梁连接到模板横梁,模板横梁上设置模板立柱,模板立柱上端抵靠在衬砌断面顶部的模板,主龙门架和次龙门架置于三条钢轨上,次龙门架的横梁、模板立柱和模板横梁上分别设置分断节点,在分断节点处设置可拆卸的连接板,在两外侧钢轨上设置行走驱动轮。本发明在衬砌断面变化时,只需对模板、模板立柱、模板横梁、次龙门架进行少量的拆装即可完成台车的断面变换,大大缩短了台车就位时间,降低了施工安全风险,节约了大量的人力,分断节点设置减少了现场改制的时间,加快了台车变换的速度,降低了施工安全风险。 |
申请公布号 |
CN106437765A |
申请公布日期 |
2017.02.22 |
申请号 |
CN201610899363.2 |
申请日期 |
2016.10.17 |
申请人 |
中铁五局集团第五工程有限责任公司 |
发明人 |
申剑;陈德斌;夏真荣;肖承倚;吴秀雄;王开荣;张健;朱东平;钟勇;刘云;周崇连;蒋志权;张伯湘;徐文;滕建毛;陈立家;颜桢伟 |
分类号 |
E21D11/10(2006.01)I |
主分类号 |
E21D11/10(2006.01)I |
代理机构 |
贵阳中新专利商标事务所 52100 |
代理人 |
吴无惧 |
主权项 |
一种大跨变截面隧道二次衬砌台车,其特征在于:包括主龙门架(1)、次龙门架(2)、模板横梁(3)和模板立柱(4),次龙门架(2)安装在主龙门架(2)旁,与主龙门架(2)形成卧式E型结构,卧式E型结构开口方向朝下,其顶部通过上纵梁(5)连接到模板横梁(3),模板横梁(3)上设置模板立柱(4),模板立柱(4)上端抵靠在衬砌断面顶部的模板(10),主龙门架(1)和次龙门架(2)置于三条钢轨(9)上,次龙门架(2)的横梁(2‑1)上设置分断节点一,在分断节点一处设置可拆卸的连接板一(2‑1‑1),模板立柱(4)和模板横梁(3)分别设置分断节点二和分断节点三,在分断节点二和分断节点三处分别设置可拆卸的连接板二(4‑1)和可拆卸的连接板三(3‑1),在两外侧钢轨(9)上设置行走驱动轮(6),中间钢轨(9)设置从动行走轮(7)。 |
地址 |
423000 湖南省郴州市北湖区南岭大道866号 |