一种变速箱悬置

摘要

本发明公开了一种变速箱悬置，特点是包括支架，支架上设置有一上下贯通的第一安装腔，第一安装腔内设置有外骨架，外骨架的上方设置有内骨架，内骨架的两端的下表面对称设置有支撑主簧，支撑主簧的上端与内骨架的下表面相连接，支撑主簧的下端与外骨架的上表面相连接。优点是内骨架设置在外骨架上方，内骨架的两端一外骨架之间通过垂向设置的支撑主簧相连接，通垂向设置的支撑主簧，能够有效减小两个侧向的刚度，以实现垂向较低的动静比比值，动静比比值一般在1至1.2左右，从而使动力总成的隔振效果得到有效的提升，具有良好的抗蠕变性，较好地满足整车的NVH性能。

主权项

一种变速箱悬置，其特征在于包括支架，所述的支架上设置有一上下贯通的第一安装腔，所述的第一安装腔内设置有外骨架，所述的外骨架的上方设置有内骨架，所述的内骨架的两端的下表面对称设置有支撑主簧，所述的支撑主簧的上端与所述的内骨架的下表面相连接，所述的支撑主簧的下端与所述的外骨架的上表面相连接。