| 发明名称 | 用于固定传动元件的转动轴距离的驱动单元 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种应用于机动车技术的驱动单元(1，41)，尤其是用于机动车门锁的锁定机构驱动单元，该驱动单元具有马达(2，42)、传动单元(3，43)，该传动单元至少具有第一传动元件(4，44)和第二传动元件(5，45)，所述第一传动元件和第二传动元件分别具有第一齿段(6，46)、第二齿段(7，47)、第一转动轴(8，48)和第二转动轴(9，49)，该传动单元还具有第一止挡件(10，50)，其中，驱动单元至少具有第一止挡位置，至少第一传动元件(4，44)具有锁定元件(11，51)，该锁定元件在第一止挡位置中被接纳元件(12，52)锁定并在第一止挡位置中固定第一传动元件(4，44)的第一转动轴(8，48)相对于第二传动元件(5，45)的距离(20)。 | ||
| 申请公布号 | CN106460418A | 申请公布日期 | 2017.02.22 |
| 申请号 | CN201580032395.6 | 申请日期 | 2015.04.16 |
| 申请人 | 开开特股份公司 | 发明人 | A·汉德克 |
| 分类号 | E05B81/34(2014.01)I;E05B81/36(2014.01)I;F16H19/00(2006.01)I;E05B81/16(2014.01)N;E05B81/24(2014.01)N | 主分类号 | E05B81/34(2014.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;马江立 |
| 主权项 | 一种应用于机动车技术的驱动单元(1，41)，尤其是用于机动车门锁的中央锁定机构驱动单元，该驱动单元具有马达(2，42)、传动单元(3，43)，该传动单元至少具有第一传动元件(4，44)和第二传动元件(5，45)，所述第一传动元件和第二传动元件分别具有第一齿段(6，46)、第二齿段(7，47)、第一转动轴(8，48)和第二转动轴(9，49)，该传动单元还具有第一止挡件(10，50)，其中，驱动单元至少具有第一止挡位置，其特征在于，至少第一传动元件(4，44)具有锁定元件(11，51)，该锁定元件在第一止挡位置中被接纳元件(12，52)锁定并在第一止挡位置中固定第一传动元件(4，44)的第一转动轴(8，48)相对于第二传动元件(5，45)的距离(20)。 | ||
| 地址 | 德国海利根豪斯 | ||