城市快速路升降式隔离桩汇入控制系统

摘要

本发明公开了一种城市快速路升降式隔离桩汇入控制系统，设置在城市快速路合流区用于实时控制辅路汇入快速路的车流量，其特征在于，沿快速路合流区纵向在道路汇入渠的末、始端之间以1m的间隔在辅路汇入车道与快速路外侧车道的加速车道引导标线上设置可控制升降隔离桩并对其升降进行控制，控制系统包括：车辆检测子系统，通信子系统，隔离桩升降策略处理子系统，隔离桩升降策略控制子系统，隔离桩升降信息显示子系统。本发明在特定的交通条件下，通过可变信息板显示和升降隔离桩长度有效控制辅路车辆进入快速路，充分考虑了辅路车辆汇入快速路需求的动态性，在保证快速路服务水平的同时，能够使辅路汇入车辆较大程度地利用了快速路资源，实现城市道路资源的优化利用。

主权项

一种城市快速路升降式隔离桩汇入控制系统，设置在城市快速路合流区用于实时控制辅路汇入快速路的车流量，其特征在于，沿快速路合流区纵向在道路汇入渠的末、始端之间以1m的间隔在辅路汇入车道与快速路外侧车道的加速车道引导标线上设置可控制升降隔离桩并对其升降进行控制，控制系统包括：车辆检测子系统，通信子系统，隔离桩升降策略处理子系统，隔离桩升降策略控制子系统，隔离桩升降信息显示子系统；车辆检测子系统，用于检测车道上车辆的实时交通信息，主要是车辆流量和速度信息；通信子系统，用于信息的传输，将车辆检测子系统检测到的车辆速度和流量实时交通信息传输到隔离桩升降策略处理子系统，并将隔离桩升降策略处理子系统生成的控制策略传输到隔离桩升降策略控制子系统和隔离桩升降信息显示子系统中；隔离桩升降策略处理子系统，依据车辆检测子系统检测到的车流量和车速交通信息，对控制隔离桩的升降策略进行判断，生成控制策略——决定由汇入渠化末端开始升起的隔离桩个数；隔离桩升降策略控制子系统，根据控制策略，控制隔离桩升降和在可变信息板上显示隔离桩的升降状态信息；隔离桩升降信息显示子系统，显示实时隔离桩升降状态信息，用于向车辆驾驶员显示隔离桩升降状况进而提示他们采取相应的驾驶行为；所述控制策略包括：1)、在车辆检测子系统检测时段内，计算待汇入车辆排队慢行不能顺利汇入快速路的车辆占全部汇入车辆的比例β，如果β<5％，则不需要升起隔离桩；2)、在车辆检测子系统检测时段内，如果β≥5％,在车辆检测子系统检测时段内，计算快速路最外侧车道车流量Q₁，如果Q₁达到该车道给定服务水平下的通行能力C，则全部升起隔离桩，禁止辅路车辆汇入快速路；在车辆检测子系统检测时段内，计算需要升起隔离桩长度其中V为辅路车辆的速度，t_c为辅路车辆汇入快速路外侧车道的临界间隙，l为辅路车辆设计汇入快速路的加速车道长度。