| 发明名称 | 涡轮轴发动机，配备有这种涡轮轴发动机的双引擎直升机，和用于优化这种双引擎直升机的零功率超级怠速的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种涡轮轴发动机，该涡轮轴发动机包括被设计成旋转的气体发生器(5)和被来自气体发生器(5)的气体旋转的自由涡轮(6)。涡轮轴发动机的特征在于，该涡轮轴发动机包括用于自发地将气体发生器(5)和自由涡轮(6)机械联接的设备(20)，一旦气体发生器的旋转速度(NGG)与自由涡轮的旋转速度(NTL)的比值达到预定阈值，则所述设备适于以自发的和机械的方式将气体发生器(5)和自由涡轮(6)连接。 | ||
| 申请公布号 | CN106460660A | 申请公布日期 | 2017.02.22 |
| 申请号 | CN201580015748.1 | 申请日期 | 2015.03.20 |
| 申请人 | 赛峰直升机发动机公司 | 发明人 | 帕垂克·马考尼;罗曼·蒂里耶;奥利维尔·白德瑞恩 |
| 分类号 | F02C3/10(2006.01)I;F02C3/113(2006.01)I | 主分类号 | F02C3/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人 | 邬志岐;姚开丽 |
| 主权项 | 涡轮轴发动机，所述涡轮轴发动机包括能够被旋转的气体发生器(5)和被所述气体发生器(5)的气体旋转的自由涡轮(6)，其特征在于，所述涡轮轴发动机包括用于自发地将所述气体发生器(5)和所述自由涡轮(6)机械联接的设备(20)，所述设备(20)包括至少一个连接第一轴(22)和第二轴(23)的自由轮(21)，所述第一轴与所述气体发生器共同具有减速比K1，所述第二轴与所述自由涡轮(6)共同具有减速比K2，所述自由轮(21)被布置为使得一旦所述气体发生器(5)的旋转速度(NGG)与所述自由涡轮的旋转速度(NTL)的比值小于比值K2/K1，则所述自由涡轮(6)通过所述轴和所述自由轮(21)自发地驱动所述气体发生器(5)。 | ||
| 地址 | 法国波尔多 | ||