发明名称 |
新旧蓄电池智能混用装置及方法 |
摘要 |
本发明涉及新旧蓄电池智能混用装置及方法,包括新蓄电池组连接端、旧蓄电池组连接端、第一采集器、第二采集器、第一伺服单元和第二伺服单元;新旧蓄电池组正、负极端用于分别与一新旧蓄电池组的正、负极端相连接,新旧蓄电池组连接端分别与第一、第二伺服单元串联形成第一、第二支路,第一、第二支路并联;第一、第二伺服单元分别用于使新旧蓄电池组连接端接入或脱离充电回路,第一采集器用于分别采集新蓄电池组中各单体的状态参数,第二采集器用于分别采集旧蓄电池组中各单体的状态参数。在这种方案下,有效避免蓄电池过充问题,消除新旧电池混用不良影响,同时由于精确进行充电控制,明显延长蓄电池组整体寿命。 |
申请公布号 |
CN106451638A |
申请公布日期 |
2017.02.22 |
申请号 |
CN201610965027.3 |
申请日期 |
2016.11.04 |
申请人 |
深圳市佰特瑞储能系统有限公司 |
发明人 |
刘永新;林彬;赵俊;徐猛 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H02J7/34(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 |
代理人 |
彭家恩;彭愿洁 |
主权项 |
新旧蓄电池智能混用装置,其特征在于:包括新蓄电池组连接端、旧蓄电池组连接端、第一采集器、第二采集器、第一伺服单元和第二伺服单元;所述新蓄电池组连接端包括正、负极端,用于分别与一新蓄电池组的正、负极端相连接,所述旧蓄电池组连接端包括正、负极端,用于分别与一旧蓄旧电池组的正、负极端相连接;所述新蓄电池组连接端与第一伺服单元串联形成第一支路,所述旧蓄电池组连接端与第二伺服单元串联形成第二支路,所述第一支路与第二支路并联;其中,所述第一伺服单元用于使新蓄电池组连接端接入或脱离充电回路,所述第二伺服单元用于使旧蓄电池组连接端接入或脱离充电回路,所述第一采集器用于分别采集新蓄电池组中各单体的状态参数,所述第二采集器用于分别采集旧蓄电池组中各单体的状态参数。 |
地址 |
518055 广东省深圳市南山区学苑大道1001号南山智园A3栋2楼 |