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resumo embreagem de fricção e barra de acionamento uma embreagem de fricção (10) com uma carcaça (12), com uma placa de compressão (18) disposta à prova de torção e podendo ser deslocada axialmente de modo restrito em relação a essa carcaça, cuja placa de compressão pode ser deslocada axialmente por um sistema de alavanca (16) que se apoia na carcaça, em relação a uma placa de contra pressão disposta fixa na carcaça, com aperto de revestimentos de fricção de um disco de embreagem, sendo que, no caso de não alcançar um intervalo, formado em revestimentos de fricção apertados, entre a placa de compressão e a placa de contra pressão, um fecho devido à forma é formado entre um pinhão (26), ligado com um fuso de um acionamento de fuso (24) disposto na placa de compressão, para o acionamento de rotação de um anel de ajuste (22) disposto entre a placa de compressão e o sistema de alavanca, e um trinco de acionamento (28) fixado na carcaça, elasticamente sob tensão prévia na direção da placa de compressão, e durante um movimento de fixação da placa de compressão é solto em relação à carcaça, depois de uma torção do pinhão por meio do trinco de acionamento, sendo que um trajeto axial do trinco de acionamento é limitado em relação ao pinhão por meio do anel de ajuste com uma superfície de contato e de um espaçador disposto no lado da carcaça, sendo que a superfície de contato pode ser contatada pelo espaçador através de um trajeto de ajuste, em essência, axial do anel de ajuste, caracterizada por o espaçador passar por um recesso configurado como passagem do sistema de alavanca para um encosto na superfície de contato, sendo que, a superfície de contato é executada como fundo de um recesso configurado como cavidade do fundo, disposto em uma superfície do anel de ajuste, disposta ao contrário da placa de compressão. deste modo pode ser possibilitado um aperfeiçoamento da exatidão do reajuste de desgaste e, neste caso, o espaço de construção necessário é minimizado. 1/1 |
