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MM-Wellen-Fahrer-Ermüdungs-Detektions-Vorrichtung 100, wobei MM-Wellen den Funkbetrieb in dem Frequenzbereich zwischen 30 und 300 GHz bezeichnen, ist platziert in Innenräumen von Verkehrsmittel, und beinhaltet: 1. eine High-Gain-Planar-Antenne für die Übertragung von MM-Wellen-Funksignalen 22, wobei die High-Gain-Planar-Antenne mindestens zwei Strahlungselemente hat; 2. eine High-Gain-Planar-Antenne für die Empfang von MM-Wellen-Funksignalen 21, wobei die High-Gain-Planar-Antenne mindestens zwei Strahlungselemente hat; 3. integrierte MM-Wellen-Radio-Schaltung 10, die in einer beliebigen Halbleitertechnologie realisiert ist und einen integrierten Voltage-Control-Oszillator, einen MM-Wellen-Leistungsverstärker, einen MM-Wellen-Down-Conversion-Mischer, eine digitale Steuerschnittstelle sowie eine Energieversorgung hat; 4. eine Analog-Digital-Wandlung-Einheit 30; 5. eine Digitale-Verarbeitungsfunktionalität 40 mit Steuerung-Funktionalität 41 und mit ausreichender Speicherkapazität für die Durchführung von digitaler Signalverarbeitung, die in der Pluralität von Topologie und Halbleiter-Technologien realisiert ist; 6. eine optionale Schnittstelle für die elektrische und elektronische Anbindung an der Verkehrsmittel-Elektronik-Infrastruktur, inklusive einer oder mehrerer standardisierten drahtgebundenen Automotiven-Schnittstellen; 7. unterstützende Elektronik-Bauteilen 50; 8. eine mechanische Schnittstelle zu der Verkehrsmittel-Innenraum und eine elektrotechnische Anbindung für Stromversorgung von Einheit 100; wobei die Vorrichtung 100 in dem Lenkrad gegenüber Fahrer integriert ist, so dass eine optische Sicht-Verbindung in der Richtung des Fahrers besteht. |
