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Dosificador de carburante (110) para un motor tal como una turbomáquina de una aeronave destinado a ser alimentado por una bomba (112) que tiene una entrada (112a) y una salida (112b), comprendiendo el citado dosificador: - una válvula de dosificación (114) que tiene una entrada (114a) y una salida (114b), estando dispuesta la citada válvula, cuando la misma está montada, aguas abajo de la salida de la bomba; - un circuito de impulsión (122), cuando el mismo está montado, que une la entrada de la válvula de dosificación y la entrada de la bomba; - un dispositivo de regulación (116) de presión, que comprende un obturador móvil apto para cerrar y abrir el circuito de impulsión, una superficie de detección de presión diferencial (118) fijada al obturador (124) que delimita axialmente una primera cámara (126) en comunicación con la entrada de la válvula de dosificación y una segunda cámara (130) en comunicación con la salida de la válvula de dosificación, un primer muelle (120) dispuesto en el interior de la segunda cámara (130) al tiempo que está fijado a la superficie de detección (118) de manera que ejerce un empuje axial sobre el obturador en un sentido que tiende a obturar el circuito de impulsión, estando caracterizado el citado dosificador por que el dispositivo de regulación (116) comprende además un pistón (150) que delimita axialmente la segunda cámara (130) de una tercera cámara (152) unida a la salida de la válvula de dosificación, comprendiendo el citado pistón un órgano de acoplamiento (170) apto para cooperar con el obturador, un segundo muelle (164) dispuesto en el interior de la tercera cámara al tiempo que ejerce un empuje axial sobre el pistón tendente a mantener el pistón desacoplado del obturador, comprendiendo el dispositivo de regulación igualmente un canal (154) que hace comunicar la segunda cámara (130) con la tercera cámara (152). |
